華爾街日報援引知情人士消息稱，谷歌已在舊金山推出Waze拼車服務，并計劃今年秋天向整個舊金山地區的Waze用戶開放這一項目。Waze本是一款導航軟件，在2013年被谷歌收購，現在被谷歌看作是自己進入出行共享服務市場的最佳入口。
Waze目前的試點項目收費為每英里54美分，遠遠低于大部分Uber和Lyft的打車費用，且谷歌并不參與抽成。舊金山是Uber的大本營，谷歌此舉無疑是向Uber發起了正面挑戰。
國外有谷歌，國內有百度，
事實上，百度一直在加強對出行共享領域的布局。盡管李彥宏與吳恩達可以用很多數據和案例，來證明百度在人工智能技術上取得的進步。但人工智能將用什么方式影響到人類的生活，具體到百度這家商業公司上，人工智能如何幫助其盈利、提高市值，之前并沒有具體的說法。早在2014年，百度就與全球出行領導者Uber合作，在百度圖片上推出專車服務。如今Uber已在滴滴出行合并，百度在出行領域的建樹難在推進。
百度近來來在人工智能方面投入較大，而無人駕駛技術一直是百度的重中之重。百度效仿谷歌的機率會有多大？會不會和谷歌一樣推出屬于自己的拼車或者專車業務呢？
